Elke moderne auto is uitgerust met een motormanagementsysteem, ook wel ECU genoemd. Dit elektronische brein regelt belangrijke processen in de motor, zoals de timing van de ontsteking, brandstofinspuiting, turbodruk, luchttoevoer en meer. De instellingen hiervoor zijn opgeslagen in zogenoemde ‘mappen’. Door deze softwarematige instellingen te herschrijven, kunnen we de prestaties van de motor optimaliseren – oftewel: chiptuning.
Wat is chiptuning eigenlijk?
Motor opnieuw afstellen voor betere prestaties
Autofabrikanten stellen motoren standaard vrij conservatief af. Ze houden daarbij rekening met allerlei factoren: van wereldwijde klimaatverschillen tot brandstofkwaliteit en onderhoudsintervallen. Daardoor blijft er vaak ongebruikt potentieel in de motor achter.
Bij ons analyseren we de mogelijkheden van jouw motor, op basis van onderdelen zoals de turbo, injectoren en transmissie. Vervolgens herschrijven we de software en testen we deze uitgebreid. Het doel? Meer vermogen, meer trekkracht én een soepeler rijgedrag – allemaal binnen veilige grenzen.
Hoe werkt het precies?
Tijdens het tunen passen we verschillende parameters in de ECU aan. Denk aan de hoeveelheid ingespoten brandstof, de luchttoevoer en turbodruk. Door deze waarden nauwkeurig af te stemmen, krijgt je motor meer vermogen en koppel. Belangrijk is dat de verhouding tussen lucht en brandstof optimaal blijft – dat is essentieel voor zowel prestaties als duurzaamheid.
Een te rijk mengsel (te veel brandstof) verhoogt het verbruik en veroorzaakt meer vervuiling. Een te arm mengsel (te weinig brandstof) kan leiden tot oververhitting en motorschade. Wij zorgen altijd voor een veilige en efficiënte afstelling.
Extra voordeel: soms ook zuiniger
Hoewel chiptuning vooral gericht is op prestatieverbetering, kan het brandstofverbruik in sommige gevallen juist dalen. Dit komt doordat de motor efficiënter draait en minder toeren hoeft te maken. Belangrijk om te weten: brandstofbesparing is een mooie bijkomstigheid, geen garantie – jouw rijstijl speelt daarbij een grote rol.
Waarom doet de fabrikant dit niet zelf?
Automerken gebruiken vaak één motorblok voor meerdere modellen en vermogensvarianten. Door alleen de software aan te passen, kunnen ze verschillende uitvoeringen aanbieden zonder telkens een andere motor te hoeven ontwikkelen. Dat bespaart kosten en maakt productie efficiënter.
Met andere woorden: de marges zijn er, en wij weten precies hoe we ze veilig en effectief kunnen benutten.